بيست توصيه مهم در مورد کاهش مصرف سوخت

توصيه 1
مرتب چيدن بار
بار روي باربند را از کوچک به بزرگ چيده و روي آنرا بپوشانيد تا کمترين مقاومت را در مقابل فشار باد ايجاد کند

توصيه 2
از سفرهاي غير ضروري پرهيز کنيم
سفرهاي غير ضروري خودروها موجب آلودگي هوا و افزايش مصزف سوخت ميشود.بسياري از امور را ميتوان از طريق پست ،تلفن،دورنگار ،اينترنت وساير وسايل ارتباطي انجام داد.

توصيه 3
براي مسيرهاي کوتاه از خودرو استفاده نکنيم
مسيرهاي کوتاه را ميتوانيم با دوچرخه طي کنيم. اين کار باعث سلامت جسم کاهش الودگي هوا و صرفه جوي در مصرف سوخت خواهد شد.

توصيه 4
در سفرها از حمل بار اضافي خودداري کنيم
در سفرها از همراه بردن وسايل غير ضروري خودداري کنيم .حمل بار اضافي باعث استهلاک خودرو و افزايش مصرف سوخت ميشود.

توصيه5
بنزين سرمايه ملي
آيا لازم است باک بنزين را تا اين حد پر کنيم؟
سرريز بنزين،افزون بر آنکه اتلاف سرمايه  هاي ملي است،موجب آلودگي هوا نيز خواهد شد.

توصيه 6
هواي تميزتر،مصرف سوخت کمتر،باوسيله نقليه عمومي
بااستفاده از وسايل نقليه عمومي علاوه بر کاهش هزينه هاي شخصي و صرفه جويي در مصرف سوخت به بهبود ترافيک و پاکيزگي هواي شهر کمک خواهيم کرد.

توصيه7   
تنظيم باد چرخها: کاهش مصرف سوخت افزايش عمر لاستيک
عدم رعايت فشار استاندارد باد لاستيکها موجب افزايش مصرف سوخت و کاهش عمر لاستيک ها ميشود.

توصيه 8
تنظيم بموقع موتور:کاهش مصرف سوخت،پاکيزگي هوا
با تنظيم بموقع موتورميتوانيمبيش از 50 درصد گازهاي آلاينده خروجي از اگزوز را کاهش داده و در حدود15 درصد در مصرف سوخت صرفه جويي کنيم.

توصيه 9
از ساسات فقط براي روشن کردن خودرو استفاده کنيم.
از ساسات فقط براي روشن کردن خودرودر هواي سرد استفاده کنيم و پس از روشن شدن خودرو آن را به حالت اوليه برگردانيم.رعايت نکردن اين امر باعث افزايش آلودگي هوا و مصرف بيهوده سوخت خواهد شد

توصيه 10
سياه شدن مبناي تعويض روغن نيست
روغن موتور داراي مواد افزودني پاک کننده اي است که از رسوب گذاري در قسمتهاي مختلف جلوگيري کرده و ناخالصي ها را بصورت معلق درون خود نگه مي دارد مبناي تعويض روغن موتور تغييرات ظاهري نيست بلکه کيلومتر کارکرد استاندارد آن است.

توصيه 11
تعويض زود هنگام روغن موتور:
اتلاف سرمايه ملي هدر دادن وقت و هزينه شخصي در کشور ما بدليل تعويض زود هنگام روغن موتور سالانه ميليونها ليتر روغن توليدي هدر ميرود با رعايت کارکرد استاندارد روغن موتور ميتوانيم علاوه بر صرفه جويي در وقت و هزينه شخصي از هدر رفتن ميلياردها تومان سرمايه ملي جلوگيري کنيم.

توصيه 12
باز کردن ترموستات خودرو: افزايش آلودگي هوا افزايش مصرف سوخت
باز کردن ترموستات خودرو حتي در تابستان نيز کار اشتباهي است چرا که بدون ترموستات موتور خودرو به درجه حرارت لازم نمي رسد و بدين ترتيب سوختن ناقص انجام يافته ، مصرف بنزين و الودگي هوا افزايش ميابد.

توصيه 13
درجا کار کردن روش مناسبي براي گرم کردن موتور نيست
 براي گرم کردن خودرو بجاي درجا کار کردن و گاز دادن بيمورد چند کيلومتر اول را به آهستگي و در دنده پايين برانيم . با اين کار موتور خودرو سريعتر گرم شده و استهلاک کمتري خواهد داشت همچنين سيستم انتقال دهنده نيرو مانند جعبه دنده و ديفرانسيل نيز هماهنگ با موتور گرم مي شود.

توصيه 14
فيلتر هوا را بموقع تعويض نماييم
استفاده از فيلتر هواي استاندارد و تعويض به هنگام آن تاثير قابل توجهي در افزايش توان موتور کاهش مصرف سوخت و جلوگيري از نشر گازهاي آلاينده خروجي از اگزوز دارد.

توصيه 15
به هنگام توقف، خودرو را خاموش کنيم
با خاموش کردن اتومبيل خويش در توقفگاهها از آلودگي هوا و اتلاف سوخت جلوگيري کنيم.

توصيه 16
تردد غير ضروري خودروهاي تک سر نشين:
ترافيک سنگين ، افزايش آلودگي هوا، افزايش مصرف سوخت براي رسيدن به مقصدهاي مشترک با چند همسفر، مي توانيم از يک خودرو استفاده کنيم.

توصيه 17
هرچه سرعت بيش ، مصرف بيشتر
سرعت بهينه براي بيشتر خودروها به لحاظ مصرف سوخت در دنده 4 حداکثر 80 کيلومتر  در ساعت ميباشد با افزايش سرعت ، مصرف سوخت بطور تصاعدي بالا مرود.بطوري که در سرعت 125 کيلو متر در ساعت مصرف سوخت تقريبا دو برابر مي شود.

توصيه 18
تنظيم سرعت خودرو با سرعت خودرو با سرعت ترافيک
کاهش مصرف سوخت ، بهبود ترافيک جلوگيري از استهلاک سرعت زياد و ترمزهاي پياپي ،مصرف سوخت را تا حدود 50 درصد افزايش ميدهد سعي کنيم با پرهيز از حرکت شتابان بطور يکنواخت و در بين خطوط رانندگي کنيم.

توصيه 19
برنامه ريزي براي سفرهاي درون شهري :
صرفه جويي در وقت و هزينه شخصي ، کاهش ترافيک و آلودگي هوا قبل از حرکت کارهاي خود را مشخص و رديف کنيم با انتخاب مسيرهاي کوتاه و کم ترافيک مي توان علاوه بر صرفه جويي در وقت و هزينه شخصي در مصرف سوخت نيز صرفه جويي کرد.

توصيه 20
در هنگام توقف هاي طولاني خودرو را خاموش نمائيم.
با خاموش کردن خودرو در توقفهاي طولاني (بيش از دو دقيقه) از افزايش آلودگي هوا و اتلاف سوخت جلوگيري کنيم.

 

پژو

در نمایشگاه بین المللی خودرو امسال شاهد نمایش پژو 807 در غرفه ایران خودرو بودیم که توجه بسیاری از هموطنان و علاقمندان به صنایع خودروسازی را به خود جلب نموده بود . قبل از پرداختن به این خودرو شاید بهتر باشد مقدمه ای از این کلاس خودرو که به آن کلاس خودروهای چند منظوره ( MPV ) اطلاق میشود ، داشته باشیم .
در سال 1984 شرکت خودروسازی کوچک Matra طرحی را به شرکت Talbot ارائه نمود ، که مدیران این شرکت از قبول آن سر باز زدند ، چند وقت بعد شرکت رنو همان طرح را با نام رنو اسپیس ( Espace ) به بازار ارائه نمود که نسل کنونی آن هنوز هم جزء پر فروشترینMPV ها است و شرکتTalbot نیز چند وقت بعد ورشکست گردید .MPV ها را باید از لحاظ کاربری ، خودروهای جادار و نسبتا لوکس دانست که از لحاظ قابلیتهای رانندگی و حرکتی قابل مقایسه با بسیاری از خودروهای سواری بوده و بر خلاف ظاهرشان ربطی به خودروهای باری کوچک ندارند .
عمده خریداران این نوع خودروها را خانواده های پر جمعیت با وضع اقتصادی مناسب و آژانسها و هتلها تشکیل میدهند . اولین نسل MPV پژو با نام 806 در اواسط دهه 90 به طور مشترک با لانچیا ، فیات و سیتروئن عرضه گردید . نسل جدید این خودرو با نام 807 امسال به بازار عرضه گشته که ابعاد آن در طول و ارتفاع به ترتیب mm 273 و mm 38 افزایش یافته است . در این خودرو نیز مثل دیگر انواع MPV ، جای حمل وسائل نسبتا کم است و بنا به سفارش خریدار میتواند 7 یا 8 صندلی مجهز داشته باشند . مدل Pulmann پژو 807 که بیشتر جنبه تشریفاتی دارد ، مجهز به 6 صندلی بسیار راحت و مجزا میباشد . حساسیت پژو در مورد ایمنی سرنشینان در بین خودروسازان زبانزد است . 

در این مدل پر ظرفیت نیز مسئله ایمنی از اهمیت خاصی برخوردار بوده تا جائی که به عقیده برخی کارشناسان ، پژو استانداردهای ایمنی این کلاس خودرو را از نو تدوین کرده است .

صندلی راننده و سرنشین جلو مجهز به ایربگ جلو و کناری میباشند و برای دفعه اول در جهان هر سه ردیف صندلی دارای ایربگی جانبی به طول کل اطاق میباشند که در هنگام تصادف از پهلو از برخورد سرنشینان با شیشه های کناری و ستونهای خودرو جلوگیری می کنند .
طراحی داخل کابین بیشتر معطوف به راحتی سرنشینان خصوصا آسایش کودکان است و بیش از 50 محفظه برای قرار دادن اشیاء کوچک و بزرگ در آن تعبیه شده است ، لازم به ذکر است که برخی از آنها خنک شونده نیز میباشند . همچنین امکان سفارش تلویزیون و سیستم DVD نیز برای این خودرو وجود دارد .

 

دربهای جانبی 807 به جز در ساده ترین مدل آن برقی میباشند و با فشار دکمه ای بر روی کلید ، از راه دور باز و بسته میشوند . دربهای جانبی و شیشه های برقی این مدل دارای سنسورهائی است که از بسته شدن درب بر روی دست افراد ( خصوصا اطفال ) جلوگیری مینماید . یکی از نقاط ضعف 807 نحوه قرار گرفتن نشانگرها در وسط داشبورد است که نیازمند انحراف بیش از حد چشم راننده از جاده میباشد . محل قرار گرفتن اهرم دنده نیز منحصر به فرد است که راننده به سادگی به آن عادت پیدا میکند و از لحاظ آزاد سازی فضای زیر پا بسیار سودمند است .
807 با چهار نوع موتور متفاوت چهار سیلندر و یک نوع موتور شش سیلندر بنزینی عرضه میگردد که دو نوع آن بنزینی و دو نوع دیگر توربو دیزل میباشند . قبل از توضیح بیشتر یادآور می شویم که بر خلاف کشور ما که خودروهای سواری دیزل طرفدار چندانی ندارند ، در اروپا خودروهای دیزل خصوصا توربو دیزل به لحاظ صرفه اقتصادی و عملکرد مطلوبشان پر فروش تر از انواع بنزینی میباشند، خصوصا درکلاس خودروهای خانوادگی وMPV ها که این نوع موتور با گشتاور تولیدی بالاتر خود نسبت به موتورهای بنزینی هم ردیف خود ، سهولت رانندگی بیشتری را برای راننده به ارمغان میاورد . .
حال می پردازیم به موتورهای قابل نصب در پژو 807 : - موتور شش سیلندر بنزینی با آرایش V6 با حجم cc2946 و قدرتی معادل212 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm285 در 3750 دور در دقیقه. - موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc2230 و 160 اسب بخار قدرت در 5650 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm217 در 3900 دور در دقیقه . - موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc1997 و 138 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm190 در 4100 دور در دقیقه .- موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc2179 و 130 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm314 در 2000 دور در دقیقه . - موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc1997 و 109 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm270 در 1750 دور در دقیقه .
مدل شش سیلندر پژو 807 تنها با گیربکس اتوماتیک با سیستم انطباق خودکار ( این نوع گیربکس قادر است که با تجزیه و تحلیل نحوه رانندگی راننده، در صورت نیاز دنده را برای افزایش شتاب دیرتر تعویض نماید و در حالت عادی با تعویض سریعتر دنده باعث صرفه جوئی در مصرف سوخت شود ، در ضمن مسائلی چون لغزندگی سطح جاده و شیب جاده و وزن خودرو را نیز مد نظر قرار می دهد ) قابل سفارش است ، حداکثر سرعت این مدل 205 کیلومتر در ساعت است که برای این کلاس خودرو بسیار درخور توجه است . موتور 2.2 لیتری بنزینی بسیار نرم و بی صدا بوده و قادر است پژو 807 را با سرعتی در حدود 196 کیلومتر در ساعت به حرکت در آورد و در اکثر مواقع صدای آن از صدای برخورد باد با بدنه خودرو کمتر است . .
موتور 2.2 لیتری توربو دیزل با 136 اسب بخار نیرو و خصوصا گشتاوری 20 درصد بیشتر از مدل 22 لیتری بنزینی برای جابجائی سرنشینان و اسباب و اثاثیه شان مناسب است . در ضمن مصرف متوسط سوخت آن 30 درصد از مدل بنزینی کمتر بوده که این مهم با توجه به ارزانتر بودن گازوئیل نسبت به بنزین دو چندان مینماید و پیش بینی می شود پر فروشترین مدل 807 در اروپا بشود . سیستم تعلیق پژو 807 نسبت به 806 تقریبا بدون تغییر باقی مانده و تنها تنظیمات و قطر میل تعادل عقب تغییر یافته است و در داخل شهر نسبتا خشک عمل میکند ولی با افزایش سرعت توانائیهای حرکتی تحسین بر انگیز پژو بروز کرده و علاوه بر راحتی بسیار زیاد ، اطمینان بخش نیز میباشد . سیستم ABS، سیستم حفظ پایداری و سیستم جلوگیری از هرزگردی چرخها جزو تجهیزات ایمنی انواع مدلهای 807 است که مدل شش سیلندر علاوه بر این مجهز به کالیپرهای ترمز چهار پیستونه ساخت Brembo است . :

با توجه به قابلیتهای حرکتی و سطح تجهیزات و امکانات 807 چنین به نظر میرسد که بتواند در کلاس MPV های اروپائی رقابت تنگاتنگی با خودروهائی مثل فورد گالاکسی ، رنو اسپیس و … داشته باشد .
تهیه کننده: رضا لواسانی

منبع:
http://www.iran-eng.com

شمع

شمع
 شمع در سيستم جرقه وظيفه دارد امکان جهش جرقه براي احتراق مخلوط سوخت و هوا را در سيلندر از فاصله الکترودهاي خود فراهم نمايد. براي اين منظور بايد در مقابل ولتاژ زياد توليد شده در کوئل کاملا عايق بندي شده باشد. شمعها بايد از نظر اختلاف سطح زياد ، خوب عايق بوده و داراي مقاومت مکانيکي (فشار کار سيلندر) و مقاومت در حرارت (حرارت درسيلندر) ، که حرارت احتراق تقريبا حدود 2000 درجه سانتيگراد و فشار آن حدود 40 اتمسفر است، باشند. يک موتورچهار زمانه که 4200 دور در دقيقه بزند، 35 بار در هر ثانيه يک شمع جرقه مي‌زند. به علت اين بار شديد الکترودهاي شمع که در محوطه احتراق واقع شده‌اند، تحت تاثير اين فشار و حرارت واقع مي‌شوند و بايد بتوانند تمامي عوامل ناشي از احتراق سيلندر را بخوبي تحمل نمايند.

 

ادامه مطلب

سوالات نهایی محاسبات

بنا به درخواست دانش اموزان عزیز یک سری سوالات نهایی

در صورت نیاز به سوالات دیگر در قسمت نظر بدهید بنویسید انشااله در اولین فرست تهیه خواهد شد

شاد باشید

محاسبات فنی ۲

روی ادامه مطلب کلیک کنید

ادامه مطلب

سوالات نهایی اجزای ماشین

برای دست رسی به تمام سوالات روی ادامه مطلب

ادامه مطلب

انواع موتور

آيا بين موتورهاى خطي و وي شكل اختلافي هست؟ (ترجمه: کاوه متمادی )
در بين موتورهاى معمول استفاده شده در اتومبيل ها 3 نوع موتور وجود دارد:
1- خطي: سيلندرها در يك خط قرار مى گيرند و در يك سري

2 – وي شكل : سيلندرها به صورت دو سري با زاويه نسبت به هم قرار مي گيرند

3- مسطح: (اغلب با نام افقي يا باكسر معروف است) كه در اين حالت سيلندرها به صورت دو سري در مقابل هم (180 درجه) قرار مى گيرند.

شما ممکن است موتورهاي خطي 6 سيلندر, موتور مسطح 6 سيلندر و موتور وي شكل 6 سيلندر را دیده باشید.اگر شما بخواهيد اين 3 نوع موتور 6 سيلندر را با مشخصات مشابه هم بسازيد (يعني كورس برابر , سيستم ورود و خروج يكسان, و سوپاپ هاي يكسان .. ) آنها عملكردي مشابه هم دارند.
با وجود اين , بين اين موتورها در عمل اختلافاتي وجود دارد. در اينجا تعدادي از اين اختلافات را بيان مى كنيم.
• موتورهاي خطي بلند و باريك هستند . در خودروهاي كوچك به ويژه, موتورهاي بلند و باريك سوار شده بطور اريب اجازه داشتن يك كاپوت كوچك را مى دهد. در موتورهاي خنك شونده با هوا , تركيب موتور خطي اغلب مواقع سخت تر خنك مى شود.
• موتورهاي مسطح , عريض و مسطح هستند.اين نوع موتور به داشتن مركز ثقل پايين خودرو كمك مي كند.
• موتور وي شكل در حالت ميان آن دو است و شكلش مكعب مانند است.
• شكل خطي فقط به نصف تعداد ميل بادامك در مقايسه با موتور وي شكل نياز دارد كه مى تواند كمى باعث كاهش وزن شود.
• ممكن است شاهد اختلافي بين مقدار فلز بكار رفته در بلوك موتور باشيم , يعني نوعي از موتور ممكن است كه سبكتر از ديگري باشد.
• ممكن است اختلافي در قيمت تمام شده موتورها در طول توليد وجود داشته باشد.
طراحان خودرو براي انتخاب موتور مناسب براي يك خودرو پارامترها و متغيرهاي زيادي را در نظر مى گيرند.
اين متغيرها شامل قيمت , فضاي موجود زير كاپوت, امكانات موجود كارخانه , نسبت قدرت به وزن و ساير پارامترها مي باشد

__________________

ای کاش یاد بگیریم ، که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالا بگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

"خدایا مرا آنگونه که هستم در این مهمانی راه دهید"

 

پیشاپیش روز ولادت مهدی موعود را به تمام شیعیان جهان تبریک میگویم

سلامی به گرمی افتاب عجبشیر

می بخشید که وقت بروز کردن وبلاگ رو ندارم

 

شاد باشید

عکسی پیکان مدل 57 و ژیان

 

این خودرو پیکان مدل ۵۷ میباشد که با تغیراتی که مشاهده میکنید تبدیل به پیکان کوپه شده است

 

 

آئودي اس6-2007

طراحی خارجی :

این خودرو در حقیقت برای رقابت با ب ام و ام۵ و مرسدس ای کلاس آ ام گ ساخته شد . البته باید گفت طراحی ظاهری این خودرو چندان از سایر محصولات آئودی متمایز نیست و طرح چراغ ها و جلوپنجره کاملا به مدل های آ۴ و آ۸ و... شبیه است .

رینگ های ۱۹ اینچی این خودرو به همراه حالت اسپرت و خشن این خودرو نوید دهنده ی یک رانندگی اسپرت و در عین حال راحت است .

خطوط موجود بر روی بدنه  یک حالت کشیدگی رو به عقب دارد . سپر جلو با ورودی هوای نسبتا بزرگ این خودرو را زیباتر از پیش نمایانده است .

در کل طراحی این خودرو طرحی پویا و زیباست .

این خودرو در زمینه وسائل ایمنی نیز با بهره مندی از بهترین و جدیدترین سیستم های ایمنی روز دنیا و ۶ ایربگ لیست نسبتا کاملی را به شما ارایه میدهد .

طراحی داخلی :

داخل این خودرو نیز هماننددیگر ساخته های آئودی از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است . ولی طراحی آن کمی ناهماهنگ است و در کل طرحی است که بیش از اندازه ماشینی گشته و از آن ظرافت طرح های ب ام و و مرسدس بهره ای نبرده است .

سیستم صوتی این خودرو نیز با ۱۳ اسپیکر در خودرو یک سیستم قدرتمند را به ارمغان آورده است .

البته بعضی از تجهیزاتن در این خودرو در صورت پرداخت پول اضافی نصب میشوند مثل ایربگ جانبی که ۳۵۰ دلار اضافه قیمت در پی دارد .

ارگونومی صندلی ها خیلی خوب و در کل این خودرو را باید خودرویی راحت و اسپرت نامید .

موتور و گیربکس :

این خودرو از یک موتور ۱۰ سیلندر وی شکل که با همکاری لامبورگینی طراحی گشته بهره میبرد که در نهایت قدرتی بالغ بر ۴۳۵ اسب بخار نیرو را تولید میکند! البته وقتی این نیرو را با نیروی ۵۰۰ اسب بخاری ب ام و ام-۵ مقایسه میکنیم متوجه برتری ب ام و میشویم ولی این به هیچ وجه از ارزش های این آئودی کم نمیکند .

این خودرو با بهره گیری از گیربکسی ۶ دنده تیپ ترونیک با ضریب دنده های اسپرت میتواند ظرف تنها ۵.۱ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برسد (ب ام و ام-۵  ۴.۵ ثانیه ) .

این خودرو از لاستیک های دیواره کوتاه ۳۵/۲۶۵ استفاده میکند . البته دیواره ی کوتاه لاستیک باعث میشود کمی از ارتعاشات به داحخل کابین راه پیدا کند .

دینامیک رانندگی و پایداری این خودرو در پیست عالی بوده و شما قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو را نیزد ارید . البته دینامیک این خودرو در بعضی از مانورها نرم و متزلزل نشان داده شده . ولی باید دینامیک این خودرو را نسبت به همکلاسان خود به جزء ب ام و مناسب بدانیم .

 

پایان سخن :

در پایان باید این خودروی ۷۰ هزار دلاری را خودرویی زیبا - اسپرت - قدرتمند و با تجهیزات رفاهی و ایمنی مناسب دانست . ولی باید گفت که ب ام و ام-۵ و حتی ام-۳ رقبای سرسختی برای این خودرو هستند و به این راحتی ها به آئودی اجازه ی حرکت نمیدهند .

 

جعبه دنده اتوماتیک

دنده های گیربکس اتوماتیک: 

 

با حرکت دسته دنده شما می توانید چگونگی انتقال قدرت را در گیربکس مشاهده کنید .

 

ادامه مطلب

1387

سال نو مبارک

سلام به همه دوستان گل

با نظرات قشنگتون مثل همیشه خوشحالمون کنید

یا حق

موتور دورانی وانکل

 

این نوع موتور که نسل جدید موتورها به شمار میرود در هر دور خود ۳ بار احتراق میکند که در مقایسه با خودروهای معمولی توانی ۶ برابر

داردحدود 

موتورهای دورانی (وانکل) زير مجموعه موتورهای احتراق داخلی می باشند. اما شيوه کار آنها با موتورهای رايج پيستونی کاملاً متفاوت است. در موتورهای پيستونی يک حجم يکسان و مشخص (حجم سيلندر) بصورت پی در پی تحت تأثير چهار فرآيند, مکش, تراکم, احتراق و تخليه قرار مي گيرد؛ حال اينکه در موتورهای دورانی هر کدام از اين چهار فرآيند در نواحی خاصی از محفظه سيلندر که تنها متعلق به همان فرآيند می باشد صورت می پذيرد. درست مثل اينکه برای هر فرآيند سيلندر مربوط به خودش را اختصاص داده باشيم و پيستون بصورت پيوسته از يکی به ديگری حرکت می کند تا چهار فرآيند سيکل اتو را کامل نمايد.

موتورهای دورانی که به موتورهای وانکل نيز معروف می باشند برای اولين بار به انديشه مبتکرانه دکتر فليکس وانکل (Felix Wankel) آلمانی در سال 1933 خطور يافت و در سال 1957 اولين نمونه اين نوع موتور ساخته شد.

اطلاعات بیشتر در صورت نیاز دانشجویان و علاقه مندان را از ما بخواهید

بر گرفته از سایت صنعت صنعتها

نکته روز

1. اگر فكر مي كنيد كه موفق مي شويد يا شكست مي خوريد، در هر دو صورت درست فكر كرده ايد.  (آنتوني رابينز)
2. هر وقت خواستيد، دربارة «راه رفتن» ديگري قضاوت كنيد كمي با كفش هاي او را برويد.
3. . ديگران را ببخش، نه به اين علت كه آنها لياقت بخشش تو را دارند، به اين علت كه تو لياقت آن را داري كه آرامش داشته باشي.

آرامش

 

هر چه سرعت حرکت در تصوير بيشتر ديده شود فشارهاي رواني بيننده نيز بيشتر ميباشد و بالعکس

سعی کنیید آرام باشید و از زندگی لذت ببرید

 

خودروي هوشمند

              بنام خدا

 

(عكس تزييني است)

با سلام خدمت تمام دوستان امروز ميخوام راجع به خودروي هوشمند ي براتون بگم كه شايد ميشه گفت نسل جديد خودرو هاي روز باشه

اين خودرو كه به صورت آزمايشي ساخته شده است كاملا هوشمند بوده و ميشه گفت كه فقط براي خريدار و خانواده او برنامه ريزي شده ازخصوصيات و امكانات اين خودرو هوشمند چند مورد رو براتون مينويسم

1-    اين خودرو بدون سويچ و  دستگيره در بوده و باز شدن درها و روشن كردن ان با صداي راننده صورت ميگيرد . به اين صورت كه راننده به خودرو سلام كرده و خودرو با عرض ادب و احترام سلام كرده درب خودرو را باز ميكند و روشن ميشود . راننده بعد از نشستن روي صندلي گودي هاي كمر راننده به صورت استاندارد به وصيله صندلي پر شده و امكان رانندگي طولاني بدون كمردرد را فراهم ميكند .

 

2-    تصادف در اين خودرو غير ممكن است و در صورت هرگونه حادثه كمر و مهره هاي شما به علت حفاظت صندلي اسيبي نخواهد ديد علاوه بر ان كيسهه هوا و فرمان تاشو تلسكوپي از ديگر امكانات رفاهي اين خودرو به شمار مي رود  .

 

3-    بعد از روشن شدن خودرواز شما ميپرسد به كجا خواهيد رفت – مسيرهاي پر تردد شما در برنامه كامپيوتر خودرو موجود است مثلا اگر جواب شما اداره يا شركت خودتان باشد خودرو حركت كرده و در حين حركت شما نيازي به كلاچ ترمز يا حتي فرمان نداريد

موزيك مورد علاقه شما پخش ميشود و در صورت گرم يا سرد بودن فورا تهويه مطبوع خودرو به صورت هوشمند به كار مي افتد  .

 

      در طول مسير خودروشما به طور مدام با ماهواره جهاني GPS (ردياب جهاني ) در ارتباط بوده و در      صورت ترافيك بودن مسير شما را در جريان قرار ميدهد كه ايا از مسير ديگري راه را ادمه بدهد يا خير .

 

4-    خودرو به صورت هوشمند در محل پارك خود در اداره پارك شده و با شما تا ديدار بعدي خدا حافظي ميكند .

5-    سرقت خودرو شما غير ممكن است

مگير با ضبت صداي شما يا بريدن انگشت تان براي استفاده از سيستم انگشت نگاري خودرو به هر حال اگر سارق موفق به استفاده از خودرو شما شود به محث شك كه ايا راننده شخص مالك است يا فرد ديگر با پرسيدن چند سوال گمراه كننده كه اسم شما چيست 2 رنگ مورد علاقه شما چيست 3 كجا كار ميكنيد  4 تاريخ تولد شما كدام ماه است و سوالاتي از اين دست كه اين اطلاعات در ECU  كامپيوتر شما موجود ميباشد سعي در شناسايي راننده ميكنند

در صورت مغايرت جوابها با تشخيص سارق بودن راننده فورا درهاي خودرو را قفل  خودرو را خاموش و پارك ميكنند !!

سپس به نزديكترين پليس راه ها و موبايل شما زنگ زده كه منو دزدايدند فلان خيابان يا اتوبان هستم

 بيا !!!!

  

 

 

منتظرمطالب جديد باشيد !!

 

بوگاتی خودروی افسانهای

برخی خودروها ویژگی هایی دارند که توجه همگان حتی آنهایی که به خودرو علاقه خاصی ندارند را جلب می کنند. قدرت بالای موتور، سرعت و ایمنی بالا و قیمت سرسام آور که البته بی دلیل هم نیست،...در Bugatti Veyron شاهکاری است بی نظیر:

• موتور16- w که توانی معادل 1001 اسب بخار تولید می کند.
• ماکزیمم سرعت  mph250 (km/h 400)
• شتاب 0 تا mph  ۶۰ تنها در مدت 3 ثانیه
• شتاب 0 تا  mph 180 در مدت 14 ثانیه
• و قیمتی معادل 1میلیون دلار 

                          

 

موتوری با توان 1001اسب بخار حدوداً به 33/1 گالن (5 لیتر) بنزین در هر دقیقه نیاز دارد.به نحوه محاسبه این مقدار سوخت در زیر اشاره شده است.

• 1000 اسب بخارمعادل 6/2 بیلیون ژول در ساعت است.یک گالن (8/3 لیتر) بنزین، 132 میلیون ژول انرژی دارد.از این رو موتوری با توان 1000 اسب بخار بیش از 20گالن سوخت در ساعت مصرف کند.
• از آنجایی که بیشتر این انرژی (حدودا" 75%) به صورت گرما به هدر می رود و تنها 25% آن صرف حرکت مطلوب می شود،برای داشتن 1000اسب بخار توان واقعی باید 80گالن در ساعت و یا 33/1 گالن (5 لیتر) در دقیقه سوخت مصرف شود.
• برای سوختن 1 کیلوگرم بنزین به 7/14 کیلوگرم هوا نیاز است .چگالی هوا معادل 222/1 کیلوگرم بر متر مکعب در سطح دریاست. هر گالن بنزین 84/2 کیلو گرم وزن دارد از این رو موتور بوگاتی ویرون باید توانایی جذب و مکش 84/2*33/1*7/14 کیلوگرم هوا راجهت احتراق سوخت در هر دقیقه داشته باشد،یعنی 45 متر مکعب هوا در هر دقیقه... 45000لیتر هوا در دقیقه... 
• اگر یک موتوربا آرایش v-8 را در نظر بگیریم در rpm 6000 ، می تواند 24000 سيلندر پر هوا را در هر دقیقه به داخل خود بکشد،با یک موتور 16 لیتر می توان مکش موردنظر یعنی 45000لیتر در دقیقه را بدست آورد.

 

 موتور 16 لیترV-8  بسیار بزرگ خواهد بود همچنین پیستون ها نیز حجيم خواهند بود، از این رو دستيابی به دوربالای آن یعنی rpm 6000 وجود ندارد.ماکزیمم دور امکان پذیربرای آن rpm 2000 است ، از این رو برای تولید توانhp 1000 احتیاج به موتور بزرگ48 لیتری داریم. به وضوح روشن است استفاده از این موتور بزرگ برای یک خودروی سواری امکان پذیر نیست و اینجاست که طراحان بوگاتی موتور افسانه ای ویرون را با توان بسیار بالای 1001 hp و البته مناسب جهت یک خودروی سواری طراحی کردند. مهندسان بوگاتی دو عامل را در طراحی موتوری جمع وجور با توان بسیار بالا در نظر گرفتند،اولین و البته معمول ترین روش،استفاده از توربو شارژربود.که امکان افزایش توان موتور را بدون تغییر آنچنانی در ابعاد آن امکان پذیر می سازد. در واقع به طور ساده می توان گفت توربوشارژ، با متراکم کردن هوای ورودی به سیلندرها امکان ورود هوای بیشتر به آنها را فراهم میکند.اگرهوای ورودی به سیلندرها دوبرابرشود، امکان احتراق سوخت بیشتر مثلا" دوبرابر قبل فراهم می شود البته این نسبت به این صورت دقیق نیست وصرفا" برای فهم بهتر اینگونه گفته شده است. دراین موتور با استفاده از این روش باتقویت هوای ورودی تا18 psi توان خروجی 2 برابر می شود. که در نتیجه آن نیز امکان جایگزینی موتور 8 لیتری بجای موتور 16 لیتری فراهم می شود.به منظور ایجاد تراکم مورد نیاز، از 4 توربوشارژر جداگانه که در اطراف موتور تعبیه شده اند استفاده می شود.

      

دومین مساله که مهندسین بوگاتی جهت افزایش خط قرمز RPM یا همان ماکزیمم دور موتور و نیز کاهش تاخیرزمانی در هنگام  شتابگیری  مد نظر قرار دادند، دوبرابر کردن تعداد سیلندرها بود، چنانکه موتور بوگاتی ویرون از نوع کمیاب 16 سیلندر است. دو راه ساده برای ایجاد موتور 16 سیلندروجود دارد:

1- استفاده از دو آرایش V-8 در پشت سر هم در یک خط و اتصال شافت خروجی آنها به هم.

2- استفاده از دو آرایش V-8 در دو ردیف کنار هم.

 بوگاتی با بهره گیری از آرایش دوم، توانست اولین خودرو با موتور 16 سیلندر را در ابتدای قرن بیستم بسازد. در مورد ویرون نیز ، بوگاتی دو V-8 را باهم ادغام کرد وامکان اتصال هردوی آنها را به شافت خروجی فراهم کرد.

      

 

از جمله دیگر مشخصه های موتور W-16 بوگاتی می توان به:

•         وجود 4 سوپاپ در هر سیلندر و درکل 64 سوپاپ

•         سیستم  dry sump lubrication برگرفته از خودروهای مسابقه ای فرمول 1که شامل یک مسیر داخلی پیچیده جهت عبور روغن و اطمینان از روغنکاری و خنک کردن مناسب 16 سیلندر است.

•         وجود یک رادیاتور بزرگ برای مقابله با گرمای تولید شده در اثر سوختن 33/1 گالن در هر دقیقه

•         ابعاد مناسب:طول  710mm ، عرض 889mm  و 730mm ارتفاع، که با توجه به توان تولیدی این موتور سایز بسیار مناسب و معقولی است.

منتظرمطالب جدید در مورد سیستم های روز باشید

یاعلی

توصیه های مفید رانندگی

توصیه های ساده و ایمنی برای کاهش آلودگی هوا

آلودگی هوا و آثار زیانبار و فاجعه آفرینش بر کسی پوشیده نیست و حل آن بدون همراهی و مشارکت تمام افراد جامعه امری است غیر ممکن. در کنار طرحهایی برای کاهش آلودگی هوا همانند گسترش شبکه حمل و نقل عمومی، استفاده از سوختهای پاک مثل گاز، طرح مدیریت خودروها و ترافیک؛ مشارکت تک تک افراد جامعه امری حیاتی است. رانندگان می توانند با رعایت الگوی صحیح رانندگی، توجه به قواعد رفت و آمد در شهرهای بزرگ و رسیدگی و نگهداری خودرو، ضمن کاهش آلودگی محیط زیست و مشارکت در بهبود ترافیک، از خرابی زودهنگام خودرو جلوگیری نموده و هزینه سوخت مصرفی را کاهش دهند. رعایت موارد زیر موجب بهینه سازی مصرف سوخت و بهبود هوای تنفسی می گردد:

1) از سفرهای غیر ضروری پرهیز کنید.

2) برای سیرهای کوتاه از خودرو شخصی استفاده نکنید.

3) در سفرها از حمل بار اضافی خودداری کنید.

4) از وسایل نقلیه عمومی استفاده نمایید.

5) باد چرخها را تنظیم کنید.

6) موتور خودرو را به موقع تنظیم کنید.

7) از ساسات فقط برای روشن کردن خودرو استفاده کنید.

8) از باز کزدن ترموستات خودرو خودداری کنید.

9) فیلترهوا را به موقع تعویض نمایید.

10) به نگام توقف، خودرو را خاموش کنید.

11) خودرو را با سرعت غیر مجاز نرانید.

12) بلافاصله پس از روشن کردن خودرو، به آرامی و با دنده سنگین حرکت کنید و تا هنگامی که دمای آب موتور  از حالت سرد به حد معمول نرسیده است، از دادن گاز اضافی خودداری کنید.

13) سرعت خودرو را با سرعت ترافیک تنظیم کنید.

14) از سرعت گرفتن با دنده های سنگین خودداری کنید.

15) هرگز از حداکثر سرعت خودرو استفاده نکنید. مصرف بنزین،  تولید د.د اگزوز و صدای موتور در سرعتهای بالا به صورت تصاعدی افزایش می یابد.

16) شتاب ناگهانی، تغییر مسیر سریع و ترمزهای پیاپی باعث افزایش استهلاک لنت ترمز، لاستیک و مصرف بیش از حد سوخت خواهد شد.

17) هنگام سوخت گیری دقت نمایید قبل از پر شدن باک جریان سوخت را قطع کنید.

18) با مراجعه به مراکز تنظیم موتور از سلامت کارکرد خودرو اطمینان حاصل نمایید.

19) فشار مجاز باد لاستیکها را رعایت و هر چهار هفته یکبار، فشار آن را تنظیم کنید زیرا کم بودن باد لاستیکها باعث افزایش مصرف سوخت و استهلاک لاستیکها می شود.

20) روغن موتور را به موقع تعویض کنید.

ولوو